Veohobuste tõud: kirjeldused ja fotod

Võrreldes teiste hobustega pole veohobused nii väledad, energilised ega kiired, kuid neil on kindlasti eelis vastupidavuse ja jõu osas. Nad aretati spetsiaalselt raskete koormate vedamiseks ja nad on seda ülesannet imetlusväärselt täitnud sajandeid. Allpool on toodud kõigi veohobuste tõugude üksikasjalikud kirjeldused.

Millised on raskeveohobuste tõugude erinevused?

Veohobustel on võimas kehaehitus, muljetavaldav jõud ja rahulik iseloom. Tänapäeval pole nad kaubaveoks enam nii nõutud kui sajand tagasi, kuid mõnes kaugemas piirkonnas on sellised abilised endiselt hädavajalikud. Nad on nõutud eramajapidamistes, metsaraie all, kumys-farmides ja neid aretatakse ka liha tootmiseks. Puhtatõulisi tööhobuseid kasutatakse sageli kohaliku kariloomade kvaliteedi parandamiseks.

Raskeveohobuste tõugude välimus ei ole nii atraktiivne kui teistel võidusõiduhobustel. Nende keha on massiivne ja lihaseline ning nad on oluliselt pikemad ja raskemad kui teised tõud – mõned isendid võivad ulatuda üle 2 meetri kõrguseks ja kaaluda kuni 1 tonni.

Veohobused on tuntud oma sujuva kõnnaku poolest. Nad suudavad peaaegu sujuvalt vaheldumisi sammu, galoppi ja traavi vahel liikuda – sadulas pole mingit raputustunnet. Need hobused sobivad ideaalselt algajatele ratsutajatele. Lisaks teevad nende rahulik ja ühtlane temperament, lahkus ja kiindumus ratsanike vastu neist lojaalsed ja elukestvad kaaslase.

Raskeveohobuste aretamise väljavaated on paljulubavad. Kasvatajad püüavad säilitada oma geenivaramut ja parandada olemasolevaid tõuge igal võimalikul viisil. Optimaalselt kasulike hobuseomaduste, näiteks resistentsuse erinevate haiguste suhtes, hooldamise lihtsuse, taluvuse laia söödavaliku suhtes jne arendamine on tänapäevase aretuse eesmärk, mis edeneb muljetavaldava kiirusega.

Raskeveohobuste tõugude täielikumaks mõistmiseks tasub lähemalt kaaluda neist kõige levinumaid ja tuntumaid.

Aluspõhjad

Need tõud on vanimad ja paljude tänapäevaste hobusetõugude esivanemad. Raskeveohobuseid kasutati juba iidsetel aegadel ja nad on säilitanud oma omadused ka tänapäeval.

Belgia (Brabancon)

Belgiast pärit raskeveohobuse tõugu nimi on brabancon. Neid hobuseid on tuntud juba aastakümneid, mis teeb neist paljude tõugude esivanemad. Tänapäevased isendid on oma keskaegsetest järeltulijatest praktiliselt eristamatud, samas kui paljud teised sarnased hobusetõud on rikastunud ristamise teel ratsatäkudBrabanconi autentsust hinnatakse kõrgelt, rõhutades selle proportsionaalset ja harmoonilist välisilmet.

Belgia raskeveohobused ületavad harva 1,7 meetri kõrgust ja kaaluvad 1,2 tonni. Tõul on domineerivad pruun ja kastanpruun värvused. Need hobused saavutavad kiiresti suguküpsuse ja kohanevad hästi uute tingimustega. Nende madal söödavajadus, hea sooritusvõime ning rahulik ja kuulekas iseloom on paljudele hobusekasvatajatele juba ammu teada.

Šoti (Clydesdale)

Tänapäeval võib Clydesdale'i veohobuse tõugu õigustatult nimetada üheks Šotimaa rahvuslikuks aardeks, kuigi vaid paar aastakümmet tagasi olid need hobused väljasuremisohus.

Klüdesdale'i tõugu hobused aretati umbes kolm sajandit tagasi; nende esivanemad olid inglise ja belgia veohobused, kes olid ristatud kohalike veohobustega. Hoolika valiku tulemuseks oli vastupidav ja tugev tõug, mis sarnanes pigem ratsahobusele kui veohobusele.

Põllumajanduse arengu ajal olid Šoti raskeveohobused nõutud põllutöödeks, kuid tehnoloogia areng vähendas lõpuks nende populaarsust, mis viis peaaegu tõu väljasuremiseni. Alates 1980. aastatest on aga aktiivselt püütud Clydesdale'i hobuste populatsiooni taastada ja tänapäeval on neid mitu tuhat.

Välimuselt on Šoti raskeveohobused širide sarnased, vaid veidi väiksemad kaalu ja suurusega. Neil hobustel on tugevad jalad massiivsete kabjadega, suured konkspead, pikad kõrvad ja lühike kael selgelt eristuva harjaga. Nende karvkatte värvused on tavaliselt kihelmik, must, kastanpruun ja loorberipruun, märgised on jalgadel, kõhul ja peas.

Tänapäeval aretatakse Clydesdale'i hobust mitte ainult põllutöödeks, vaid nad esinevad sageli ka erinevatel hobuste näitustel Šotimaal, Suurbritannias ja USAs. Nende rahulik iseloom ja suurepärane väledus muudavad selle tõu ideaalseks ökoturismi jaoks, suurendades veelgi selle populaarsust põllumeeste ja hobusekasvatajate seas.

Peršeron

Hobuseekspertide arvamused peršeroni raskeveohobuse tõu arengu kohta lähevad lahku. Mõned usuvad, et see pärineb sajandeid tagasi, teised aga arvavad, et see on vaid pool sajandit vana. Ühes asjas on eksperdid aga ühel meelel: selle arendamise ajal kasutati lisaks massiivsetele raskeveohobustele ka puhtatõulisi araabia traavleid.

Tänapäevased peršeronid, kes on pärit Prantsusmaalt, näitavad oma idamaist juuri peakuju, graatsiliste liigutuste ja halli karvkatte näol. Keskmine kaal on 800 kg ja turjakõrgus ulatub 1,8 meetrini. Peršeroni kaelal on iseloomulik kaarjas hari. Tõul on lai rind, lühike selg ja laiad kabjad kuivadel, tugevatel jalgadel.

See raskeveohobuse tõug on äärmiselt vastupidav, harmoonilise kehaehitusega, hea iseloomuga ning rahuliku ja sujuva kõnnakuga. Tänu nendele omadustele on peršeronid nüüd hobusesõprade seas väga populaarsed. Prantsusmaal edendatakse tõugu valitsuse tasandil, pakkudes rahalist tuge põllumeestele, kes kasutavad oma taludes peršerone.

Shire

Šiirid, tuntud ka kui inglise veohobused, peetakse iidseks tõuks, keda inimesed on kasutanud juba Rooma impeeriumi sõjakampaaniatest saadik. Inglise veohobused paistavad silma ka oma pikkuse poolest ja paljud hobusekasvatajad peavad neid maailma kõrgeimateks hobusteks.

Shire'i hobused, kes on inglise märade ja hollandi täkkude ristandite järeltulijad, on viimasel ajal eriti populaarseks muutunud. Neid hobuseid on väga erineva suurusega ja nad sobivad mitmesugusteks otstarveteks, alates kõndimisest kuni vankri vedamiseni. Tänapäeva Shire'i hobused aretati välja umbes paar sajandit tagasi.

Širid on vaieldamatult hobuseliikidest suurimad ja võimsaimad. Nende turjakõrgus võib ulatuda üle 180 cm ja kaal üle 1,1 tonni. Tõugu aretatakse paljudes riikides üle maailma. See tekitab erilisi väljakutseid, kuna need hobused vajavad kolm korda rohkem sööta, sundides aretajaid otsima suuremaid karjamaid talveks heina varumiseks.

Bitjug

Bitjug on raskeveohobuse tõug, mida aretatakse spetsiaalselt veo- ja põllumajanduslikel eesmärkidel. Tõu peetakse nüüdseks väljasurnuks.

Bitjugid said omaette tõuna tuntuks 18. sajandil. Nende päritolu kohta on mitu teooriat, millest populaarseim on see, et tõu aretati Peeter Suure algatusel. Bitjugid olid keskmiselt 1,6 meetrit pikad, neil oli tugev ja hästi arenenud selg, pikk keha ja hästi karvased jalad ning nad olid valdavalt pruuni värvusega. Tõule omistati rahulik iseloom, suurem vastupidavus ja vähenõudlik toitumine, mis tegid selle tol ajal nii populaarseks.

Bitjuge kasutati põllumajandustöödel, kuid neid hobuseid nähti kõige sagedamini taksojuhtidena. Tolleaegses vene kirjanduses kirjeldatakse seda tõugu sageli, peamiselt seetõttu, et nad moodustasid valdava enamuse tööstuslikul transpordil kasutatavatest hobustest.

Erinevatest riikidest pärit tõud

Veohobuseid kasutati paljudes riikides. Aja jooksul neid täiustati ja kohandati elutingimuste ja kliimaga.

Austraalia

Tänapäeval on Austraalia tõul range standard, mida jõustab 1979. aastal asutatud Austraalia Veohobuste Tõuraamatute Ühing. Enne seda ei olnud tõug tuntud oma puhtuse poolest. Selle esimesed esindajad loodi 19. sajandi alguses, ristates sel ajal Austraalias aretatud tõuge – peamiselt peršerone, širi, klydesdale'i, suffolki ja brabanconi – koloniseerimise ajal imporditud hobustega.

Austraalia tõugu eristab keskmise suurusega pea, lai laup, keskmise pikkusega kael, sile seljajoon, lai laudjas ja rindkere ning täkkudel hästi arenenud rasvane seljandik.

Need hobused võistlevad erinevatel võistlustel üle kogu Austraalia. Neid kasutatakse sageli ka metsaraietöödel palkide transportimiseks piirkondades, kus masinad seda teha ei saa. Põllumehed kasutavad seda tõugu ka põllumajandustöödeks.

Vladimirskaja

Vladimiri raskeveohobused pärinevad Gavrilovo-Posadi täkkfarmist. Need energilised, tugevad ja atraktiivsed hobused aretati 1886. aastal kohalike, vastupidavate ja vähenõudlike emaste ja Inglismaalt pärit Clydesdale'i tõugu hobuste ristamisel. Tõu arengus mängisid rolli ka kuulsad inglise Shire'i hobused. Tõug tunnustati ametlikult alles 20. sajandi keskel.

Vladimiri raskeveohobused Neil on suur kehaehitus, turjakõrgus ei ületa 1,7 meetrit. Kõige levinum karvkatte värvus on pruun, kuigi must ja kastanpruun on haruldasemad.

Järgnevalt on toodud mõned Vladimiri raskeveohobuste välised omadused:

• võimas pikk kael;
• suur kumera profiiliga pea;
• mõõdukalt langetatud laudjas;
• kaldus asetsev pikk abaluu;
• tugevad karusnahaga kaetud jalad;
• paks lakk ja saba.

Selle tõu hobuseid rakendati kunagi adra, vankri või käru külge. Tänapäeval kasutatakse neid aktiivselt ratsaspordi turismis ja spordijahil.

Nõukogude

Nõukogude hobused loodi erineva päritoluga kohalike veotõugude ja brabanconide ristamisel. Saadud hobused on oma Belgia sugulastega võrreldes mõnevõrra väiksemad, harmoonilise kehaehitusega ja väga väledad. Nõukogude tõug registreeriti ametlikult 1952. aastal.

Hobuse omaduste põhjal:

• kaal – kuni 1 t;
• turjakõrgus – kuni 1,7 m;
• Peamised värvid on punane ja loorberiroheline.

Välimuselt erinevad nõukogude raskeveohobused oma tüübi standardhobustest vähe: keskmise suurusega pea, keskmise lihaselisusega kael, lai selg ja turja, kaheharuline, rippuv laudjas ning tugevad, keskmise pikkusega jalad. Selle tõu märadele on iseloomulik kõrge piimatoodang.

Vene raskeveohobune

Seda hobusetõugu aretati pika aja jooksul ja see registreeriti ametlikult 1952. aastal, nagu ka Nõukogude Liidu raskeveohobune, kuid neid kahte ei tohiks segi ajada. Tõu aretuse aluseks on algselt Belgiast pärit raskeveohobused. Hobused on suured ja sobivad hästi kohalike oludega.

Nende peamised omadused on järgmised:

• kaal – kuni 700 kg;
• täkkude turjakõrgus on kuni 1,5 m;
• värvid - punane, roan, loorber, must.

Vene raskeveohobustel on hele ja kuiv pea laia laubaga, lai turjaga, pika ja laia seljaga, lihaselise kaelusega, laia ja kaheharulise laudjaga ning keskmise pikkusega, kergelt karvase jalaga. Seda tõugu peetakse väikeseks raskeveohobuseks. Ta sobib hästi põllumajandustöödeks ning tal on suurepärane liha- ja piimatoodang.

Viimasel ajal on paljud farmid aretanud vene raskeveohobuseid. Paljud neist farmidest on spetsialiseerunud kumissi tootmisele.

Boulogne'i tõug

Paljud hobuseeksperdid peavad Prantsuse veohobuste seas kõige populaarsemaks Boulogne'i tõugu raskeveohobust. Neid hobuseid on tuntud juba iidsetest aegadest. Boulogne'i tõug pärineb tänapäeva Loode-Prantsusmaalt vallutatud riikidest imporditud araabia hobuste ja kohaliku tõugu ristamisel. Hiljem tekkis vajadus tugevamate hobuste järele, mistõttu ristati Boulogne'i ja Mecklenburgi tõuge. Selle tulemuseks olid erakordselt tugevad hobused ja 17. sajandil sai tõug ametliku tunnustuse.

Boulogne'i hobuste turjakõrgus on keskmiselt 1,65 meetrit ja nad võivad kaaluda kuni 900 kg. Neil on lihaseline keha, suur, sihvakas ja lühike pea laia laubaga, kaarjas kael lühikese lakaga, sirge ja lai selg, tugevad lühikesed jalad, ümar laudjas ja kõrge asetusega kohev saba. Kõige levinumad värvid on hall ja hall.

Tänapäeval kasutatakse Boulogne'i tõugu laialdaselt farmides. Samuti hindavad aretajad seda kõrgelt oma suurepärase geneetika tõttu, mis võimaldab neid hobuseid teiste tõugudega ristata, et parandada nende kvaliteeti.

Iiri

Iiri kob, millel on palju teisi nimesid, on tuntud raskeveohobuse tõug. Tänapäeval on see tõug populaarne kogu maailmas, kuigi mitte nii kaua aega tagasi olid vähesed sellest kuulnud.

Iiri raskeveohobused on väikese kasvuga – keskmiselt 1,45 m – ja kaaluvad kuni 700 kg. Nende karvkate on enamasti laiguline, mille eripäraks on valged laigud karval. Neil on massiivne pea, pikad kõrvad, lühike ja tugev kael, sirge selg ja võimas laudjas. Nende keha on oma väikese suuruse kohta üsna lai.

Iiri kobid on oma kasutusaladel mitmekülgsed. Seda tõugu nimetatakse sageli mustlasveohobuseks, mis räägib palju tema omadustest ja kasutusvõimalustest. Kobid sobivad suurepäraselt ka sadulas ratsutamiseks ning põllumehed hindavad neid hobuseid põllumajanduslike abilistena ja suurepärase piimatoodangu tõttu.

Suffolki

Suffolki hobune on Inglismaalt pärit raskeveohobuse tõug. See sai nime maakonna järgi, kus see esmakordselt aretati. Need hobused sobivad suurepäraselt rasketeks põllumajandustöödeks, mis hõlmavad Ida-Suurbritannia rikkalikke savimuldi.

Suffolki hobuste esivanemad arvatakse olevat kohalikud ja normanni tõud, mis andis neile lõpuks suurepärase kastanpruuni karvkatte ja massiivse, raske keha lühikestel jalgadel. Neid hobuseid hinnatakse nende hooldatavuse ja madala söödatarbimise poolest, mida kinnitavad arvukad hipoloogilised uuringud.

Suffolki hobused kasvavad harva üle 1,7 meetri turjakõrguse ja täiskasvanud täkk võib kaaluda kuni tonni. Neid hobuseid eristab alati nende erkpunane kastanpruun karvkate, mis on saadaval erinevates toonides. Tõug on tuntud oma sõbraliku iseloomu poolest.

Ajaloo tugevaimad raskeveohobused

Ajalugu on täis näiteid hobustest, kes vedasid tohutuid koormaid, millest mõned on eriti meeldejäävad ja dokumenteeritud. Need hobused on oma aretajate uhkuse allikaks ja tunnistuseks veotõugude tohututest võimetest.

Nende hulgast võime meenutada shire'i tõugu hobuste paari Michiganist, USA-st, kes 1893. aastal vedasid kelku, mille kogukaal oli veidi üle 42 tonni. Samuti 1960. aastatel paistis silma Nõukogude täkk Force, vedades 35 meetri ulatuses peaaegu 23 tonni kaaluvat haagist. Kuid kõige tähelepanuväärsem saavutus, mis on kantud Guinnessi rekordite raamatusse, kuulub shire'ile nimega Vulcan, kes 1924. aastal vedas üksinda Briti näitusel 47-tonnist koormat.

Algselt aretati veohobuseid põllutöödeks ja kaubaveoks. Tõugude arendamine ja täiustamine on toimunud ja toimub jätkuvalt paljudes riikides. Praeguseks on aretatud suur hulk tõuge, kuid enamik neist pärineb Inglismaa shire'i ja clydesdale'i tõugudest, Prantsusmaa peršeronitest ja Belgia brabanconi tõugudest.

Korduma kippuvad küsimused