Kuidas teha ise mesitarude transportimiseks apilifti?

Suured mesilad vajavad mesilaskambrite transportimiseks spetsiaalset tõstukit – apilifti. See on metallkonstruktsioon, millel on haardeosa ja rattad liigutamiseks. Saate selle ise kokku panna, kasutades valmisplaane ja samm-sammult juhiseid.

Projekteerimine ja tööpõhimõte

Tarutõstuki peamised osad on:

• RaamidEsimene raam on paigal, toimides konstruktsiooni skeletina, teine ​​liigub esimesega paralleelselt, pakkudes koormale usaldusväärset tuge. Raamid on valmistatud ruudukujulistest metalltorudest. Toru paksus määrab valmis käru kandevõime ja kulumiskindluse.
• VankerSee kannab taru raskust, seega on sellele langev koormus tohutu. Vankri lõplikke põikpeatureid kasutatakse külgmiste klambrite kinnitamiseks, hoides taru paigal. Keskmist peatust kasutatakse torso – vintsielemendi, mis koormat tõstab ja langetab – kinnitamiseks.
• KahvlidNeed on tugevad nurgad, mis sobivad käru külge ja toimivad taru tõsteelemendina. Koormus asetatakse neile.
• LaagridKonstruktsioonil on kuus laagrit, millest neli asuvad kronsteinil ja kaks ratastel. Need tagavad käru hõlpsa juhtimise ja sujuva liikumise.
• KangVõimaldab taru maapinnast märkimisväärsele kõrgusele tõsta. Käru liigutatakse koorma juurde, laiust reguleeritakse kruvi ja kronsteini abil ning seejärel tõstetakse taru kangi abil maapinnalt lahti ja transporditakse soovitud kohta.
• Rattad koos kronsteinigaSee käru komponent on ühes tükis ja toimib keevitatud juhikuna, kuid seda saab lahtivõtmiseks ja transportimiseks eemaldada. Kronstein kinnitatakse raami külge, pingutades kahte läbivat polti konstruktsiooni allosas ja ülaosas ning seejärel kinnitatakse see tiibmutriga, mis aitab taru kindlalt paigal hoida. Kogu apilifti liigutamiseks on vaja laagritega rattaid. Need peaksid olema laiad, tugeva ja kindla alusega, täispuhutavate kambritega ja soontega rehviga, et hõlbustada libisemist.

Apilift erineb lihtsast kärust just klambrite ja ülestõstmiseks mõeldud kangide süsteemi olemasolu poolest.

Sellise seadme tööpõhimõte on lihtne:

1. Konstruktsiooni külgmised klambrid hoiavad taru kindlalt paigal.
2. Käepide tõstab koorma maapinnalt teatud kõrgusele.
3. Ratastel tõstuk veereb soovitud kohta.
4. Koorma langetamine maapinnale toimub samuti kangi abil.

Selle tööpõhimõttega disain näeb välja selline:

Liftinõuded ja standardjoonised

Mobiilset seadet kasutatakse raskete ja suurte tarude transportimiseks, seega peab see tagama lasti ohutuse kogu teekonna vältel. Selle tagamiseks peab omatehtud apiliftil olema järgmised omadused:

• Kandevõime kuni 120–130 kgKeskmiselt kaalub üks kamber 40–42 kg, seega saab käruga transportida kas kolmekordset taru või kolme eraldi osa.
• Töölaius on umbes 35–55 cmTarud võivad olla erineva suurusega, seega on hea mõte varustada reguleeritavad külgmised klambrid haarde ja laiuse reguleerimiseks vastavalt koorma mõõtmetele.
  

  Klambrite õige paigutus võimaldab teil rasket koormat kinnitada ilma palju füüsilist pingutust rakendamata.

• Tõstekõrgus kuni 130 cmPaigaldamine peaks taru tõstma kuni 130 cm kõrgusele, et see liikumise ajal mööda maad ei lohiseks.
• Laskumise täpsus 1 cmÕigesti valmistatuna saab koormat liigutada 1 cm täpsusega, mis vähendab oluliselt mesiniku töökoormust, kuna koorma tõstmise ja liigutamise vajadus kaob. Lisaks ei tunne apilift ise taru raskust, kuna käepidemele mõjuv surve on vaid 1 kg.

Apilifti tõstemehhanism võib olla käsitsi või mehaaniline, kuid töö lihtsustamiseks valmistavad enamik mesinikke käru ise automaatse ajamiga.

Kui olete oma tulevase tõsteseadme parameetrid kindlaks määranud, peate koostama joonise. Siin on näidisjoonis standardsest kärust, mille tõstevõime on kuni 130 kg:

Samm-sammult kokkupanekujuhised

Lifti kokkupanekuks vajate järgmisi materjale ja tööriistu:

• ruudukujulised profiiltorud – 40x20, 30x20, 25x25 mm;
• poldid (M6, M8) ja mutrid;
• libisemiskindla kattega käepide (kummist või muu);
• tugevad pingutusvedrud;
• teraskaabel läbimõõduga 3-4 mm;
• rull järgmiste parameetritega: kõrgus – 34 mm, välisläbimõõt – 50 mm, siseläbimõõt – 30 mm;
• kaabli kerimisrulli käepide;
• rattad välisläbimõõduga 380–400 mm – 2 tükki;
• laagritega rullid;
• keevitusmasin;
• Bulgaaria keel;
• Mõõdulint.

Kui olete kõik vajaliku kokku kogunud, võite alustada käru kokkupanekut. Selle protsessi saab laias laastus jagada kolmeks etapiks, millest igaüks vajab eraldi kaalumist.

1. samm: raami kokkupanek

Kogu konstruktsiooni alus on raam, mis tuleb valmistada järgmiselt:

1. Keevita raam külgpostide külge nii, et valmides oleks selle pikkus 1570 mm ja laius 370 mm.
   
2. Keevitage valmis raami külge risti neli toru. Kinnitage välimine tala külgtalade külge tasapinnaliselt. Ülemise ja alumise risttala mõõtmed peaksid vastama raami torude mõõtmetele (40x20 mm). Keskmiste risttalade jaoks kasutage väiksemaid torusid (30x20 mm). Paigaldage teine ​​tala ülemisest risttalast 500 mm kaugusele ja kolmas alt 380–400 mm kaugusele.
   
3. Tehke laagri jaoks spetsiaalselt raami postide välisküljele 200 mm vertikaalne lõige. Paigaldage lõike servadele M6 poldid, vastasel juhul kukub laager pöördvankri töötamise ajal soonest välja.
4. Kolmanda tala mõlemale küljele, ülaltpoolt alustades, puurige M-poltide jaoks üks auk. Nendesse kohtadesse paigaldatakse hiljem rattaklambrid.
5. Astuge ülemisest talast 200-300 mm tagasi ja keevitage kummeeritud käepidemed külgtorude külge.
   

2. samm: Rulli, tõstemehhanismi ja rataste paigaldamine

Selles etapis on kokkupandud raam varustatud kõigi vajalike komponentidega, mis võimaldavad tulevikus kaubavedu. Need monteeritakse järgmises järjekorras:

1. Paigaldage ülemisele risttalale 40 mm läbimõõduga laager, hoides seda raami paremast servast 130 mm kaugusel. Kinnitage laagri peale fiksaator (kinnitusvahend), et vältida kaabli väljakukkumist koorma tõstmise ajal plokist.
2. Raami vasakul küljel, samuti 130 mm kaugusel esimesest risttalast, paigaldage rull-soon ja sisestage sinna terastross, mille ülemine vaba ots on vasakule küljele poltidega kinnitatud.
3. Paigalda pool ülevalt teisele risttalale, raami poole, jättes paremast servast 120 mm vahe. Paigalda pooli telg laagrisse, mida kasutatakse kaabli kerimiseks raskete esemete tõstmisel.
   
4. Rulli vastasküljele, samuti teisele talale, keevita 200 mm hoob. Sellel peaks olema käepide, mis pöörleb vabalt ümber oma telje.
5. Naelutage rulli ja kangi lähedale terasvarda tükk, mis toimib metallkorkidena.
6. Ühendage hoova käepide kaabli abil metallkeele ja vedruga. Keel aitab vältida koormatud kelgu tahtmatut laskumist. Puhkeasendis surub vedru selle piiraja vastu. Sel hetkel näeb tõstemehhanism välja selline:
   
7. Rattatelgede kinnitamiseks tehke 25x25 mm profiiltorudest kronsteinid. Väliskinnituse korral kinnitage need mutritega.
   
8. Kinnitage kronsteinid raami külge ristkülikukujuliste terasplaatide abil, mille mõõtmed on 110 x 25 mm. Visuaalselt peaksid kronsteinid olema kaks toru mõõtmetega 300 ja 230 mm, mis on keevitatud risti ja ühendatud raamiga läbivate poltide M abil.

Selle konstruktsiooni abil ehitatud konstruktsioon saab maapinna poole kergesti erinevate nurkade all kallutada. See saavutatakse kronsteinidest ulatuvate rataste abil.

3. samm: Kelgu, kahvli ja klambrite paigaldamine

Viimane, kuid mitte vähem oluline samm apilift'i loomisel hõlmab järgmisi samme:

1. Pange kokku käru – tõsteseadeldis, mis koosneb paljudest osadest, sealhulgas koorma kinnitamiseks mõeldud klambritest. Selleks looge kõigepealt laagritega raam mõõtmetega 720 x 380 mm. Raami jaoks kasutage 30 x 20 mm toru. Altpoolt tehke 30 x 30 mm torust kaks risttala. Nendesse paigutatakse külgmised klambrid, mis hoiavad taru korpust.
   

   Rakendatud tõukejõu all kaldub hing ja toru külgmisest klambrist välja tõmbav nurgik muutub viltu. Hinge kaldenurka reguleeritakse vedruga poldi abil, mis mõjutab klambri reguleerimist. Mida suurem on kalle, seda intensiivsem on kokkusurumine.

2. Valmista 25x25 mm läbimõõduga ja 450 mm pikkustest torudest klambrid. Keevita nende torude otstesse risti asetsevad "jalad" koorma hoidmiseks – 90 või 130 mm pikkused tükid. Taru korpuse libisemise vältimiseks on soovitatav teha "jalgade" sissepoole suunatud osa soonikkoes. Aseta ettevalmistatud klambrid kelgu suurema läbimõõduga torudesse.
3. Keevitage kaabliplokk vankri alumise risttala keskele. Konstruktsiooni vertikaalne liikumine saavutatakse nelja laagri abil, mis asuvad teljeraami külgedel.
4. Koorma alt tõstmiseks kinnitage kelgu põhja külgedele 25x25 mm läbimõõduga ja 90 mm pikkused torud. Selleks kasutage M-polte. Kahvliharude valmistamiseks kinnitage paigaldatud sektsioonide külge 450–500 mm pikkused torud. Kelgu kokkusurumismehhanism saavutatakse vardaga kangi abil.

Videoõpetus

Allolev video selgitab apilifti ehitamise peamisi kaalutlusi:

Kasulikke näpunäiteid

Koduse mesilaskäru kasutamisel tasub arvestada mitmete reeglitega:

• Enne tõstuki täielikku kasutamist kontrollige selle tehnilist seisukorda. Selleks kasutage seda esmalt koormata, pöörates erilist tähelepanu järgmisele:
• kinnituskruvide ja mutritega, eriti nendes kohtades, kus kaablirullikud on kinnitatud;
• seibidega kinnitatud tugiraami poltide sobivuse tihedus;
• kinnitusdetailide soontesse sisenemise täielikkus.
• Raskete kärgedega tarude transportimisel kontrollige, kas need on kindlalt kinnitatud.
• Võimalusel eemaldage tarust kõik mittevajalikud komponendid. Eelkõige eemaldage kõik liikuvad osad, mis võivad mesilasi hirmutada.
• Kontrollige karbi sees olevate raami kinnituste tihedust. Kui kärgstruktuur transportimise ajal puruneb, kutsub see esile putukate agressiooni. Lisaks võivad mõned neist surra.
• Taru laadimisel veenduge, et käepideme lukk on kindlalt kinni, kuna see võib käru kallutamisel välja hüpata, põhjustades koorma kukkumise.
• Mesilaste transportimisel kandke kaitseriietust ning hoidke kaasas pihustuspudelit ja -võrku. Need meetmed aitavad teid õnnetuse korral putukahammustuste eest kaitsta.

Mõningase vaevaga saate apilifti ise kokku panna, säästes märkimisväärselt raha võrreldes kommertsmesilaskäru ostmisega. Siiski tuleb hoolikalt jälgida väikeste komponentide paigaldamist, mis määravad valmis mobiilse seadme tehnilised omadused.

Korduma kippuvad küsimused