Aiandus on raske ette kujutada ilma selliste tööriistadeta nagu saed, oksakäärid, hekilõikurid jne. Nõuetekohase hoolduse ja õrna kasutamise korral kestab iga tööriist kogu oma eluea. Täna räägin teile, kuidas mootorsaagi hooldada, et see töötaks tõrgeteta aastaid.
Mootorsae käsitsemise reeglid
- Enne töö alustamist ja iga kord, kui tankite kontrollige, kas keti pinge on õige, vastasel juhul:
a) kett, lati ja ketiratas kuluvad kiiresti (kui kett on liiga pingul);
b) kett lendab maha ja võib teid vigastada (kui see polnud korralikult pingutatud).
Tavaliselt peaks mootorsaekett tihedalt vastu lati alumist serva istuma ja kui tõsta ketti lati ülaosast (haarata ketist ja tõmmata seda veidi üles), tuleb kett lati soonest välja hamba kõrgusele (vt allolevat pilti) ja ketti saab mööda latti hõlpsalt käsitsi tõmmata.
Pidage meeles, et kett venib töötamise ajal, seega seda tuleb perioodiliselt pingutadaSelleks keerake lati kinnitusmutrid veidi lahti, keerake lati pingutuskruvisid (vajadusel keti pingutamiseks vastupäeva), haarake lati otsast ja tõmmake see üles, samal ajal teise käega lati kinnitusmutreid pingutades. - Ärge tankige mootorsaagi ainult bensiiniga! Valmista segu AI 92 bensiinist ja kahetaktilisest õlist Õhkjahutusega mootorite puhul. Ärge kasutage muud bensiini ja/või õli, kuna see võib mootorit kahjustada.
Kütuse segu vahekordade kohta vaadake õlipakendilt (näiteks võib seal olla kirjas 1:50, mis vastab 100 ml õlile 5 liitri bensiini kohta... või võivad olla täpsustatud ka muud vahekorrad). Mootori sissesõitmiseks valmistage kütuse segu vahekorras 1:25 (200 ml õli 5 liitri bensiini kohta).
Sega bensiin ja õli eraldi anumas., ja ära tee seda paagis endas! Võta bensiinikanister ja vala sinna vajalik kogus õli, sega läbi ja alles seejärel vala mootorsae kütusepaaki.Ärge valmistage korraga liiga palju kütusesegu. Seda saab säilitada oma omaduste kaotamata mitte kauem kui kuu aega!
- Ärge kasutage mootorsaagi ilma ketiõlita. Kasutage ainult puhast õli (Spetsiaalselt keti määrimiseks). Ärge määrige kasutatud õliga!
- Kasutage sellele mootorsae mudelile soovitatud juhtplaate ja kette.Ja vahetage see õigeaegselt uue vastu. Kui kett nüristub ja te jätkate töötamist, on oht, et juhtplaat ja mootori osad kuluvad tugevalt.
- Saeketti ja juhtplaati tuleb pidevalt määrida. Kasutage spetsiaalset mootorsaeõli, vastasel juhul need rikki lähevad. Muide, kui te saega kuivana töötate ja see katki läheb, siis see ei kuulu garantii alla ja remondi eest peate ise maksma. Seega tehke endale reegliks õli lisamine iga kord, kui saega tankite.
- Määrige rehvi ketiratast perioodiliselt käsitsi, kasutades süstalt või õlitajat.
- Ärge proovige lõigata saeplaadi otsaga. See on ohtlik ja võib põhjustada kahjustusi.
- Anna endast parim Pöörake rehvi iga 8 töötunni järelet tagada ühtlane kulumine. Samuti saate kohe rehvi sooni kontrollida.
Puhasta rehvi sooned tolmust ja mustusest näiteks pahtlilabidaga. Kui soonte servades on ebatasasusi, eemalda need lameda viiliga.
Kui sul pole kogemusi või teadmisi, otsi internetist infot, loe ja küsi ringi. Kui nad näitavad ja selgitavad, saad aru – ja siis saad seda ise probleemideta teha. Kui rehvi sooned on kulunud või rehv deformeerunud, vaheta see uue vastu. - Vajadusel vahetage kett uue vastu või teritage seda ise. Mootorsae korrektseks tööks ja purunemise vältimiseks peavad keti hambad olema teravad.
Kuidas sa tead, millal on aeg ketti vahetada/teritada? Siin on vastus... Vaadake saepuru: kui see on peen ja tolmune, on aeg. Lõikehambaid tuleb teritada kindla nurga all – see on oluline! Kui teil pole kogemusi või õigeid tööriistu, õppige ekspertidelt, viige nad teeninduskeskusesse või ostke lihtsalt uus kett. - Kontrolli ja hoolda õhufiltrit regulaarselt, vastasel juhul väheneb mootori võimsus ja suureneb kütusekulu (määrdunud filter takistab õhu korralikku voolamist mootorsae karburaatorisse). Ära ole laisk. kontrollige õhufiltri puhtust Enne iga töö tegemist ja aegsasti on kõige parem seda teha, et sellel oleks aega kuivada. Filtri puhastamine on lihtne: eemaldage see, loputage seebivees, kuivatage ja paigaldage uuesti. Kui see kulub, vahetage see uue vastu. Ärge olge kitsi, sest nagu öeldakse, maksab ihne kaks korda.
Mootori käitamine ilma õhufiltrita on rangelt keelatud, vastasel juhul läheb mootor kiiresti rikki! Ja seda ei parandata garantii korras: kui te selle ise katki tegite, peate selle ise parandama. - Samuti perioodiliselt kontrollige kütusefiltritKui see on liiga määrdunud, on mootorsael käivitumisega raskusi ja mootor töötab halvasti. Puhastage kütusefiltrit, kui see määrdub. See on lihtne: tühjendage paagist kogu kütus, laske paaki isetehtud traadist konks, kangutage ja tõmmake kütusefilter välja, loputage seda sooja vee ja pesuvahendiga, kuivatage ja paigaldage uuesti. Kui filter on tugevalt määrdunud või kahjustatud, vahetage see uue vastu.
- Perioodiliselt kontrollige süüteküünaltKui mootor ei käivitu enam kergesti, on aeg süüteküünal üle vaadata. Kui süüteküünla elektrood on määrdunud, puhastage see traatharjaga.
Tavaliselt peaks elektroodide vahe olema umbes 0,5 mm (0,6–0,7 mm on vastuvõetav).
Kui saag pärast puhastamist ei tööta või töötab katkendlikult, vahetage süüteküünal uue vastu. Üldiselt on soovitatav süüteküünal igal aastal uue vastu vahetada. - Ärge valage kütusepaaki karburaatori ega mootori puhastusvahendeid, vastasel juhul kahjustate mootorit.
- Kui palk lebab maas, siis ära saagi maad. Selleks lõigake 1/3 palgist, keerake see ümber ja jätkake saagimist teisel küljel, olles ettevaatlik, et saele lõike lõpus survet ei avaldataks. Üldiselt on oluline mõista, kuidas tõmbe- ja survejõud palgis jaotuvad... see, kuhu langeb peamine raskus ja kuidas tugipunktid jaotuvad, määrab, kas puit pigistab saejuhikut kinni.
Kui hindad olukorda valesti ja saeplaat jääb kinni, siis ära saagi tõmble ega suurenda kiirust, vastasel juhul põleb sidur läbi! Lihtsalt lülita sae välja ja löö kiil lõikekohta enne sae puidust eemaldamist.
- Mootorsaag ei ole mõeldud pidevaks tööks.Tööriista jahtumiseks on vaja teha pause. Mootorsaega tuleks töötada vahelduvalt ja lühikeste ajavahemike kaupa. Üldiselt tuleks kõigepealt lugeda, kuidas puid õigesti saagida (tutvuda metsaraie tehnikatega); vastasel juhul, kui palk on suur, võite vigastada ennast või teisi, kahjustada lähedalasuvaid väiksemaid ehitisi ja rikkuda sae.
- Noh, hoiusta oma mootorsae korralikult. Esiteks tühjendage kütus täielikult, käivitage mootor ja laske sel töötada kuni seiskumiseni (isegi kui te pole saagi vaid kuu aega kasutanud, tühjendage see ikkagi ja pange hoiule). Hoidke tööriista kuivas ja otsese päikesevalguse eest kaitstud kohas.
Mootori käitamine ilma õhufiltrita on rangelt keelatud, vastasel juhul läheb mootor kiiresti rikki! Ja seda ei parandata garantii korras: kui te selle ise katki tegite, peate selle ise parandama.
Nende reeglite eiramine võib sae kahjustada!
Mootori sissetöötamine (esimene käivitamine)
Sissetöötamine on vajalik, et liikuvad ja pöörlevad osad saaksid üksteisega kohaneda. See pikendab mootori eluiga. Sissetöötamine tehakse sae esimesel täielikul käivitamisel.
See on tehtud nii:
- Valmistage kütusesegu, suurendades õli kogust. Kasutage 200 ml õli 5 liitri bensiini kohta või 100 ml õli 2,5 liitri bensiini kohta (st suhe 1:25).
- Täitke kütusepaak värskelt valmistatud seguga.
- Täitke õlipaak puhta ketiõliga (puhas, mitte kasutatud!).
- Kontrollige keti pinget. Vajadusel reguleerige.
- Sulgege õhuklapp (kuna mootor on külm ja kui see oleks kuum, poleks seda vaja sulgeda).
- Kontrollige, et ketipidur oleks vabastatud.
- Keera mootorsae süütelüliti asendisse „ON“.
- Tõmba starteri käepidet järsult, kuni mootorisse satub säde. Oluline on siin tõmbe teravus, mitte jõud... eesmärk ei ole köit täielikult välja tõmmata, seega tõmba järsult, aga mitte liiga kõvasti.
- Kui mootor käivitub, avage õhuklapp.
- Laske mootoril keskmisel pöörlemiskiirusel täis kütusepaagiga töötada. Sellest piisab väikeste okste ja põõsaste saagimiseks. Vältige sissetöötamise ajal sae liiga tugevat vajutamist ja olge ettevaatlik, et mootor üle ei kuumeneks.
- Kui kütusepaak on tühi, on sissesõiduperiood lõppenud. Seejärel segage kütus vahekorras 1:50 (100 ml õli 5 liitri bensiini kohta või 50 ml õli 2,5 liitri bensiini kohta).
Ärge laske õhkjahutusega mootoril tühikäigul töötada. Rakendage minimaalset koormust, näiteks kergelt gaasi, osalise gaasiga.
Mootorsae rikked ja nende lahendused
Kõige levinum probleem on see, et mootorsaag ei käivitu või seiskub, aga on ka teisi rikkeid...
- Kui pärast starteri 10 tõmmet mootor ei käivitunud: 1) Karburaator võib olla kütusega üle ujutatud, seega: keerake süüteküünal lahti, tõmmake starteri käepidet 5 korda, keerake süüteküünal tagasi sisse ja proovige mootorit uuesti käivitada; 2) süüteküünal on määrdunud või vigane (puhastage see või vahetage uue vastu).
- Kui mootor käivitub, aga Saag töötab tühikäigul ebastabiilselt või on sae võimsus nõrk, seejärel kontrollige õhu- ja kütusefiltreid ning puhastage need vajadusel. Samuti kontrollige keti pinget (veendumaks, et see poleks liiga pingul).
Ikka veel pole probleemi lahendanud? Siis on tegemist tõenäoliselt karburaatori probleemiga. Viige oma saag teeninduskeskusesse reguleerimiseks või puhastamiseks. Kuid olge ettevaatlik! Kui segasite kütust valesti või kasutasite madala kvaliteediga või aegunud kütust, ei paranda keegi teie mootorsaagi tasuta ja sae rike on teie süü. - Kui mootor seiskub tühikäigul, tõenäoliselt pole mootorsae mootori pöörlemiskiirust reguleeritud.
- Kui kett pöörleb tühikäigul, siis peate sae reguleerimiseks teeninduskeskusesse viima või keerama tühikäigu kruvi vastupäeva, kuni kett peatub.
- Kui kett ei pöörle koormuse all, on keti lukk/pidur tõenäoliselt rakendatud. Peate lukustushooba vajutama.
Kogu see teave peaks aitama algajal remondi pealt raha kokku hoida. Olgu teie seade alati teel!